• Utiliza tecnología de moldeo con una combinación de múltiples compuestos que incluye una capa exterior de carbono de alta densidad 3K, una capa compuesta de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y una de fibra de vidrio.
• La capa exterior de carbono de alta densidad 3K proporciona resistencia y eficiencia de disipación de energía sobre la carcasa.
• La combinación de compuestos en capas creada uniendo todo junto con una resina epoxi ya aplicada en la fibra preimpregnada, controla perfectamente la proporción ideal de resina versus fibra para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y el peso ligero, proporcionando una mejor gestión de la energía, así como un exterior limitado. Deflexión de la carcasa, lo que hace que la energía se distribuya más ampliamente y sea mejor absorbida por el revestimiento EPS.
• Cubierta interior
• Cuatro carcasas interiores: la construcción está optimizada para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino, lo más importante, mejora la efectividad del casco en caso de impacto.
• Forro EPS de densidad múltiple de ocho piezas con seis densidades específicas que están ubicadas estratégicamente en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de energía de las fuerzas de impacto disipadas sobre la capa exterior, así como un ajuste ceñido y cómodo.
• Gestión de fuerzas lineales y oblicuas: la superficie interior de EPS es lisa, lo que crea un área optimizada de baja fricción para una gestión superior del impacto oblicuo.
• Para ayudar a combatir y mitigar las fuerzas de impacto rotacionales, oblicuas y lineales, la superficie interna del revestimiento de EPS se diseñó con una superficie de baja fricción: pulida para que quede suave y con un revestimiento especial para reducir aún más la fricción, lo que permite que el revestimiento cómodo se mueva contra el El EPS permite así que la cabeza del ciclista se mueva de forma independiente dentro del casco, o viceversa, lo que puede reducir significativamente la cantidad de fuerza transmitida a la cabeza, el cuello, el cerebro y la columna por un impacto oblicuo, al mismo tiempo que reduce la posibilidad de un concusión
• Sistema de ajuste A-Head: permite ajustar el casco exactamente a las preferencias del ciclista al tener la capacidad de ajustar tanto la altura como el ángulo en el que el casco se asienta en la cabeza.
• El EPS está equipado con el sistema de ajuste A-Head que permite una configuración específica que se puede adaptar a la profundidad con la que se asienta la cabeza del ciclista en el casco, así como a la inclinación del casco hacia adelante o hacia atrás.
• Aerodinámica
• Desarrollado con simulaciones CFD, validadas en el túnel de viento y en la pista, el casco Supertech R10 está optimizado para un rendimiento de baja resistencia y estabilidad aerodinámica.
• Viene con dos spoilers aerodinámicos separados, uno estándar y otro más largo, de carrera, y ambos están equipados con uniones elásticas que ayudan a que el spoiler se desprenda de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo, sin importar el ángulo, para reducir energía rotacional potencial
• Winglets laterales para apoyar aún más la estabilidad del Supertech R10 y mejorar la resistencia aerodinámica
• La visera tiene turbuladores para mejorar el rendimiento aeroacústico.
• Ventilación
• Contiene 11 puntos de ventilación, sin incluir el puerto para los ojos, con 7 entradas, incluidas 3 en la mentonera y 4 en la parte superior del casco, además de 4 escapes, con 2 puertos laterales en la mentonera y 2 en la parte superior trasera del casco. casco
• Los puertos de ventilación se integran directamente con la carcasa del casco con una serie de conductos de aire a través del revestimiento interior de EPS.
• El flujo de aire entra a través de los puertos y circula activamente sobre y alrededor de la cabeza del ciclista a través de una serie de canales y luego se extrae por la parte posterior del casco.
• La ventilación superior cuenta con un control deslizante central grande que canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para una mayor comodidad, que, cuando está abierto, tiene rejillas de ventilación para la extracción de aire caliente de la frente del ciclista.
• Debajo del alerón trasero hay dos salidas de aire para evacuar eficazmente el aire caliente.
• Las rejillas de ventilación de la barbilla están formadas por dos aberturas ubicadas en la parte delantera del casco a los lados del mecanismo de bloqueo del escudo, donde cada solapa tiene una pestaña en la esquina, que se usa para abrir o cerrar la ventilación. El aire que ingresa desde este punto se canaliza. hacia el lado interior de los escudos, creando un flujo de aire laminado que previene eficazmente el empañamiento y el vaho
• Las rejillas de ventilación de la mentonera se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco.
• Características del escudo
• Mecanismo de escudo equipado con componentes de bloqueo metálicos para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante los impactos, bloqueado en la posición cerrada mediante un bloqueo metálico frontal.
• La visera tiene dos características que incluyen una palanca de mecanismo de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante impactos y/o choques, además de una línea lateral más baja para un campo de visión maximizado, que se suma a un puerto ocular ya amplio que proporciona 220° de visión lateral y 57° de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción
• La visera se puede cambiar o quitar fácilmente gracias a su sistema de liberación rápida seguro y sin herramientas.
• Equipado con un escudo óptico de Clase 1, de 3 mm de espesor y recubierto con un tratamiento antirrayas y antivaho; escudo equipado con clavijas internas para acomodar lentes Pinlock® y desprendimientos.
• Forro extraíble
• Los forros son extraíbles y lavables, y cuentan con tejidos con tratamientos antimicrobianos.
• La almohadilla para la corona y la almohadilla para el cuello están conectadas elásticamente con una construcción basada en cuatro paneles (frontal, lateral y posterior), para un ajuste optimizado con el espesor de espuma adecuado.
• Almohadillas para las mejillas equipadas con espuma y telas, que ofrecen comodidad y transpirabilidad; las almohadillas para las mejillas también cuentan con un sistema de extracción de emergencia, lo que permite que el personal médico y de apoyo en la vía retire fácilmente las almohadillas laterales para las mejillas, y también tienen un canal para la instalación de un sistema de hidratación. sistema
• Perfil de la barra de barbilla
• Área de base esculpida para brindar una sección en relieve: el perfil inferior se eleva para dejar libre la clavícula

• Fog-Free Dropshield™ con interruptor exterior
• Carcasa de policarbonato moldeado por inyección para mayor resistencia.
• Deflector de aliento moldeado y removible y cortina para la barbilla
• Múltiples puertos de admisión y escape de gran tamaño
• Sistema de refrigeración supervent de doble canal empotrado
• Fliteshield™ antiniebla de cambio rápido con placas laterales
• La visera Dropshield™ solo debe usarse mientras el protector facial principal está en la posición completamente cerrada.
• Forro extraíble Hydradry™ que absorbe la humedad.
• Los bolsillos internos para altavoces funcionan con el dispositivo Bluetooth RAU de ICON

• Bolsillo canguro en la parte delantera de la sudadera con capucha y cordones
• Gráfico serigrafiado a base de agua.
• Mezcla ultrasuave de 75 % algodón y 25 % poliéster.

• La construcción de cuero de cabra de primera calidad y material de cuero sintético es cómoda, duradera y ofrece una excelente resistencia a la abrasión.
• Innovador inserto de agarre de microfibra y PU ubicado estratégicamente en la palma y el pulgar para brindar excelentes niveles de control de agarre y durabilidad.
• Puño extendido para mayor cobertura con cierre integrado para seguridad y facilidad de uso.
• El inserto elástico ergonómico entre la palma y el pulgar ofrece un rango mejorado de movimiento de la mano y una mayor sensibilidad al operar los controles de la bicicleta.
• Refuerzo Keprotec en el deslizador de la palma para una resistencia superior a la abrasión
• Incorpora palma de gamuza de primera calidad y refuerzo de aterrizaje para agarre, control y durabilidad.
• El puente patentado del tercer y cuarto dedo evita que la costura falle y se separe el dedo en caso de deslizamiento.
• Puños y paredes laterales perforadas para un flujo de aire y transpirabilidad superiores.
• El avanzado protector de nudillos SP de doble densidad derivado de MotoGP ofrece un excelente rendimiento en impactos repetidos.
• Diseño anatómico preformado de los dedos y mitad de costuras internas y mitad externas externas para mayor comodidad y sensación excepcional.
• Nueva construcción para costuras reducidas y mayor comodidad para el ciclista.
• Punta del dedo compatible con pantalla táctil en el dedo índice y el pulgar para usar con dispositivos con pantalla táctil

• El casco perfecto para cualquier tipo de conducción.
• Incluye pantalla solar. Producido con dos tallas de calota externa.
• Este modelo ofrece un ajuste óptimo y atractivas gráficas.
• Interiores especialmente cómodos y lavable.
• Se puede usar en moto de nieve con mascarilla, cuello y “pantalla doble o eléctrica”.

• Sistema de retención doble D
• Caparazón
• Termoplástico de Alta Resistencia
• EPS de 4 densidades
• Perfil seguro para la clavícula
• Ventilación
• Salidas de aire ajustables
• 2 extractores traseros y 5 ventilaciones delanteras
• Aerodinámica
• Alerón integrado
• Interior
• Tejido Dry-Comfort
• Calce especialmente diseñado para permitir el uso de gafas
• Preparado para sistema de comunicación genérico
• Protector de nariz extraíble y protector de viento.
• Interiores desmontables y lavables.
• Visera
• 90 campo de visión horizontal
• Anti-rasguños
• Listo para Max Pinlock
• Mecanismo de visera de varios pasos
• Sistema de microapertura
• Sistema de liberación extra rápida (XQRS)

Estamos orgullosos de presentar el Challenger GT. Encajar. Finalizar. Función. Rendimiento. El Challenger se enfrentará a la competencia cara a cara y función por función. Audaz y sin miedo. Nuestro diseño avanzado toma las lecciones del pasado y agrega la tecnología del futuro. Aerodinámico pero estable, el caparazón corta el aire suavemente, manteniendo al ciclista energizado y capaz de concentrarse en el camino por delante. La carcasa del Challenger está hecha de nuestro compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), una mezcla avanzada de fibra de vidrio patentada que es ultraligera y extremadamente fuerte, con una ligera cantidad de flexión diseñada para disminuir y compensar la energía cinética. Los artesanos de LS2 combinan capas de mano desarrolladas de manera única con tecnología avanzada controlada por computadora para construir la carcasa definitiva de alto rendimiento. LS2 utiliza tecnología láser para cortar todos los orificios en la carcasa con tolerancias tan estrictas que no se necesita pegamento ni adhesivos de doble cara. Todos los respiraderos y juntas se montan con un ajuste de precisión. La junta del ojo de buey del Challenger utiliza otra tecnología patentada de LS2, la inyección doble. La fina capa exterior suave se une en el proceso de inyección al material interior más fuerte, lo que permite un sellado superior en el protector facial. Los puertos de admisión dobles y totalmente ajustables en la parte superior se combinan a través de nuestro EPS canalizado con los puertos de escape que se pueden cerrar en la parte trasera. Cuando se combina con nuestro alerón separador de flujo y venturis laterales, el conductor disfrutará de un flujo de aire dinámico y verdadero. La ventilación ajustable de la barbilla tiene dos puertos para ayudar a mantener el escudo libre de niebla, al mismo tiempo que mantiene al ciclista fresco y cómodo. Utilizando solo policarbonato Clase A ópticamente correcto, el Challenger está preparado para la batalla. El puerto del ojo es extra ancho para permitir que el conductor vea a la competencia a su lado, ya sea otra motocicleta o un automóvil. También es extra alto, por lo que pueden meterse bien mientras pueden ver más abajo con menos tensión en el cuello. El protector plano de alto rendimiento se bloquea de forma segura y se cambia fácilmente utilizando nuestro avanzado sistema de liberación rápida. Para lo último en tecnología de lucha contra la niebla, el LS2 Challenger utiliza Pinlock Max, lo que garantiza una visión clara en las peores condiciones. AJUSTE OVALADO LARGO. Cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05.

• Carcasa aerodinámica y estable fabricada con compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05
• El puerto de ojos es el más alto de la industria, lo que permite que el ciclista use sus ojos cuando están metidos para reducir la tensión en el cuello.
• Tecnología avanzada de carcasa de corte por láser. sin pegamento ni cinta adhesiva de doble cara
• Sistema patentado de cambio de escudo de liberación rápida de LS2, el más simple y fácil de usar en el mercado
• Inserto Pinlock Max incluido

• Malla de poliéster a mano
• Ax ® Palma sintética y superposiciones de Laredo
• Inserto interno de nudillos de espuma

• Dominio sin niebla ™ Escudo con sistema de liberación rápida ™
• Geometría interna del flujo de aire
• Carcasa FRP artesanal para una resistencia óptima con un peso minimizado
• Rollo de cuello esculpido
• Deflector de aliento moldeado extraíble
• Sistema de ventilación continua
• Cortina de barbilla extraíble
• Hidratría extraíble ™ Forro absorbente de humedad de 3 piezas
• Actualizable al sistema de comunicación HelmLink ™ Bluetooth ® ( se vende por separado )
• Incluye dominio de plata Clear & RST ™ Shield

• Placas laterales de repuesto para cascos ICON Alliance y Airframe

• Chasis duradero de poliéster 300D y malla Iron Weave™
• Ajuste deportivo ICON®
• Cremalleras YKK®
• Cintura ajustable y correa para el brazo.

• Guantes de equitación inspirados en MX, específicos para la calle
• Revés de malla de alto flujo
• Palmas duraderas Axe Laredo™

• Carcasa exterior de ABS moldeado por inyección con acabado pintado a mano
• Carcasa interior de poliestireno expandido
• Forro de Lycra® cepillado, extraíble y cosido a mano con acolchado de espuma de celda abierta, acolchado y cosido a diamante en contraste
• Correa para el cuello con anillo en D de acero chapado resistente con retenedor de extremo de correa de ajuste