El bolso para casco Scorpion EXO modelo EXO-R2000/T1200/GT3000 es ideal para almacenar y transportar tu casco de motocicleta con seguridad y comodidad. Este accesorio universal es apto para adultos y está diseñado para brindar una solución práctica y duradera para el almacenamiento de cascos.

Fabricado en China, este bolso para casco presenta una construcción robusta y está pensado para soportar el uso regular, protegiendo tu casco de daños mientras no está en uso. El material de tejido resistente ayuda a mantener tu casco libre de polvo y otros elementos externos, conservándolo en optimas condiciones para su próximo uso.

El casco integral Ryzer de Scorpion EXO es la combinación perfecta de asequibilidad y seguridad, ofreciendo a los motociclistas la tranquilidad necesaria mientras conducen. Lo que distingue a este casco es que es uno de los pocos en el mercado que cuenta con la certificación ECE 22.06 y DOT, convirtiéndolo en una elección confiable para los pilotos que toman en serio la seguridad, todo ello a un precio aproximado de $150.

Equipado con una visera solar retráctil, lo hace aún más conveniente para los pilotos que quieren disfrutar de sus viajes sin el deslumbrante resplandor del sol. Si buscas un casco que no comprometa la seguridad y la comodidad mientras se mantiene dentro de tu presupuesto, el casco Scorpion EXO es para ti.

• Certificado DOT FMVSS No. 218 / Certificado ECE 22.06
• Carcasa de policarbonato avanzado
• EPS de doble densidad
• Ventilación aerodinámica
• Ventilación bucal doble posición
• Sistema de trinquete Ellip-Tec™
• Visera preparada para Pinlock®
• Deflector de aliento
• Visera solar SpeedView® de Everclear®
• Forro de confort KwikWick® 'C'
• Bolsillos para altavoces de sistema de comunicación KwikFit® 3D contorneado
• Falda aerodinámica
• Anillos en D dobles
• Garantía de 5 años

El casco EXO-R430 de Scorpion EXO® continúa estableciendo un nuevo estándar para los cascos integrales de calle a un precio muy competitivo. La carcasa avanzada de policarbonato es más aerodinámica y compacta, lo que resulta en un casco ultraligero y aprobado por SNELL. El sistema de ventilación aerodinámico utiliza grandes ventilaciones superiores y en la boca, diseñadas para permitir un mayor flujo de aire hacia la cabeza del piloto manteniendo bajos los niveles de ruido. Ahora incluye nuestro nuevo visor Elliptec™ con un mecanismo de bloqueo de visera ubicado en el centro inferior, aumentando la seguridad y mejorando el sello contra la junta. El visor se puede remover fácilmente sin herramientas y el revestimiento EverClear® No-Fog ayuda a mantener clara la visión en condiciones frías y húmedas. El forro KwikWick® C es absorbente, antimicrobiano, de secado rápido y puede ser fácilmente removido y lavado a máquina. El EXO-R430 es un verdadero casco de alto rendimiento a un precio insuperable.

• Placas laterales de repuesto para cascos ICON Airform™

• El modelo sport-touring premium de segunda generación de HJC, el RPHA 71, está diseñado para cualquier viaje, desde desplazamientos por la ciudad hasta cruceros a campo traviesa.
• Ofrece un rendimiento superior en un paquete compacto y liviano y ofrece una mayor resistencia a los golpes y máxima protección, gracias a su carcasa Premium Integrated Matrix (PIM) Evo y EPS de densidad múltiple.
• Diseñado para una conducción más silenciosa y aerodinámica, lograda a través de extensas pruebas en túnel de viento, el RPHA 71 equipado con visera conserva todas las características populares de su predecesor al tiempo que mejora la experiencia general del conductor.
• Además, el RPHA 71 es compatible con la segunda generación de sistemas de comunicación Bluetooth SMART HJC, lo que permite a los conductores mantenerse conectados y concentrados en el camino que tienen por delante.

• Utiliza tecnología de moldeo con una combinación de múltiples compuestos que incluye una capa exterior de carbono de alta densidad 3K, una capa compuesta de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y una de fibra de vidrio.
• La capa exterior de carbono de alta densidad 3K proporciona resistencia y eficiencia de disipación de energía sobre la carcasa.
• La combinación de compuestos en capas creada uniendo todo junto con una resina epoxi ya aplicada en la fibra preimpregnada, controla perfectamente la proporción ideal de resina versus fibra para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y el peso ligero, proporcionando una mejor gestión de la energía, así como un exterior limitado. Deflexión de la carcasa, lo que hace que la energía se distribuya más ampliamente y sea mejor absorbida por el revestimiento EPS.
• Cubierta interior
• Forro EPS de densidad múltiple de ocho piezas con seis densidades específicas que están ubicadas estratégicamente en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de energía de las fuerzas de impacto disipadas sobre la capa exterior, así como un ajuste ceñido y cómodo.
• Cuatro carcasas interiores: la construcción está optimizada para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino, lo más importante, mejora la efectividad del casco en caso de impacto.
• Gestión de fuerzas lineales y oblicuas: la superficie interior de EPS es lisa, lo que crea un área optimizada de baja fricción para una gestión superior del impacto oblicuo.
• Para ayudar a combatir y mitigar las fuerzas de impacto rotacionales, oblicuas y lineales, la superficie interna del revestimiento de EPS se diseñó con una superficie de baja fricción: pulida para que quede suave y con un revestimiento especial para reducir aún más la fricción, lo que permite que el revestimiento cómodo se mueva contra el El EPS permite así que la cabeza del ciclista se mueva de forma independiente dentro del casco, o viceversa, lo que puede reducir significativamente la cantidad de fuerza transmitida a la cabeza, el cuello, el cerebro y la columna por un impacto oblicuo, al mismo tiempo que reduce la posibilidad de un concusión
• Sistema de ajuste A-Head: permite ajustar el casco exactamente a las preferencias del ciclista al tener la capacidad de ajustar tanto la altura como el ángulo en el que el casco se asienta en la cabeza.
• El EPS está equipado con el sistema de ajuste A-Head que permite una configuración específica que se puede adaptar a la profundidad con la que se asienta la cabeza del ciclista en el casco, así como a la inclinación del casco hacia adelante o hacia atrás.
• Aerodinámica
• Desarrollado con simulaciones CFD, validadas en el túnel de viento y en la pista, el casco Supertech R10 está optimizado para un rendimiento de baja resistencia y estabilidad aerodinámica.
• Viene con dos spoilers aerodinámicos separados, uno estándar y otro más largo, de carrera, y ambos están equipados con uniones elásticas que ayudan a que el spoiler se desprenda de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo, sin importar el ángulo, para reducir energía rotacional potencial
• Winglets laterales para apoyar aún más la estabilidad del Supertech R10 y mejorar la resistencia aerodinámica
• La visera tiene turbuladores para mejorar el rendimiento aeroacústico.
• Ventilación
• Contiene 11 puntos de ventilación, sin incluir el puerto para los ojos, con 7 entradas, incluidas 3 en la mentonera y 4 en la parte superior del casco, además de 4 escapes, con 2 puertos laterales en la mentonera y 2 en la parte superior trasera del casco. casco
• Los puertos de ventilación se integran directamente con la carcasa del casco con una serie de conductos de aire a través del revestimiento interior de EPS.
• El flujo de aire entra a través de los puertos y circula activamente sobre y alrededor de la cabeza del ciclista a través de una serie de canales y luego se extrae por la parte posterior del casco.
• La ventilación superior cuenta con un control deslizante central grande que canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para una mayor comodidad, que, cuando está abierto, tiene rejillas de ventilación para la extracción de aire caliente de la frente del ciclista.
• Debajo del alerón trasero hay dos salidas de aire para evacuar eficazmente el aire caliente.
• Las rejillas de ventilación de la barbilla están formadas por dos aberturas ubicadas en la parte delantera del casco a los lados del mecanismo de bloqueo del escudo, donde cada solapa tiene una pestaña en la esquina, que se usa para abrir o cerrar la ventilación. El aire que ingresa desde este punto se canaliza. hacia el lado interior de los escudos, creando un flujo de aire laminado que previene eficazmente el empañamiento y el vaho
• Las rejillas de ventilación de la mentonera se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco.
• Características del escudo
• Mecanismo de escudo equipado con componentes de bloqueo metálicos para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante los impactos, bloqueado en la posición cerrada mediante un bloqueo metálico frontal.
• La visera se puede cambiar o quitar fácilmente gracias a su sistema de liberación rápida seguro y sin herramientas.
• La visera tiene dos características que incluyen una palanca de mecanismo de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante impactos y/o choques, además de una línea lateral más baja para un campo de visión maximizado, que se suma a un puerto ocular ya amplio que proporciona 220° de visión lateral y 57° de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción
• Equipado con un escudo óptico de Clase 1, de 3 mm de espesor y recubierto con un tratamiento antirrayas y antivaho; escudo equipado con clavijas internas para acomodar lentes Pinlock® y desprendimientos.
• Forro extraíble
• Los forros son extraíbles y lavables, y cuentan con tejidos con tratamientos antimicrobianos.
• La almohadilla para la corona y la almohadilla para el cuello están conectadas elásticamente con una construcción basada en cuatro paneles (frontal, lateral y posterior), para un ajuste optimizado con el espesor de espuma adecuado.
• Almohadillas para las mejillas equipadas con espuma y telas, que ofrecen comodidad y transpirabilidad; las almohadillas para las mejillas también cuentan con un sistema de extracción de emergencia, lo que permite que el personal médico y de apoyo en la vía retire fácilmente las almohadillas laterales para las mejillas, y también tienen un canal para la instalación de un sistema de hidratación. sistema
• Perfil de la barra de barbilla
• Área de base esculpida para brindar una sección en relieve: el perfil inferior se eleva para dejar libre la clavícula

• Cuenta con una construcción de carcasa compuesta de FRP liviana y hecha a mano para una resistencia óptima con un peso mínimo.
• Ajuste cómodo optimizado para la forma de la cabeza de la mayoría de los ciclistas.
• La máscara facial modular extraíble actúa como una barrera contra el viento y los escombros al tiempo que permite a los pasajeros adaptarse a entornos en constante cambio.
• Forro cómodo de primera calidad con Hydradry™ que absorbe la humedad y AX® Sude para un ajuste personalizado
• MX Shield™ sin distorsión y sin empañamiento integrado con la máscara facial
• Incluye Limo Black MXShield™
• Actualizable al sistema de comunicación Bluetooth® HelmLink™ (se vende por separado)

• Carcasa de policarbonato moldeado por inyección para mayor resistencia.
• Escudo ICON Optics™ antivaho con sistema Rapid-Release™
• Rollo de cuello esculpido
• Geometría de flujo de aire interno
• Sistema de ventilación continua
• Sistema de bloqueo de escudo positivo Prolock™
• Dropshield™ interno con interruptor exterior
• La visera Dropshield™ solo debe usarse mientras el protector facial principal está en la posición completamente cerrada.
• Deflector de aliento moldeado extraíble
• Forro extraíble Hydradry™ de 3 piezas que absorbe la humedad.
• Los bolsillos internos para altavoces funcionan con el dispositivo Bluetooth RAU de ICON

Características Principales

• Sistema de retención Doble D
• EPS de 4 densidades para mejor absorción de impactos
• Material de alta resistencia: Termoplástico de alta resistencia
• Perfil seguro para la clavícula

Ventilación

• Ventilación ajustable con dos extractores traseros y cinco ventilaciones frontales para óptima circulación del aire

Aerodinámica

• Incluye spoiler integrado para un mejor desempeño aerodinámico

Interior

• Protector de nariz y viento removible
• Interiores desmontables y lavables que facilitan la limpieza
• Ajuste diseñado para permitir el uso de gafas
• Preparado para sistema de comunicación genérico
• Tela Dry-Comfort para mayor comodidad

Visor

• Mecanismo de visor multietapa
• Campo de visión horizontal de 190°
• Sistema de microapertura
• Visor anti-rasguños
• Sistema de liberación rápida (XQRS)
• Preparado para Pinlock® 70 MaxVision™ (no incluido)

Beneficios Adicionales

El AGV K1 S Limit 46 es un casco integral de referencia para quienes buscan seguridad y comodidad sin sacrificar estilo. Cada aspecto ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer un rendimiento superior en carretera.

• Correa para el cuello con anilla en D resistente y chapada en acero con retenedor en el extremo de la correa de ajuste
• Carcasa interior de poliestireno expandido.
• Carcasa exterior de ABS moldeado por inyección con acabado pintado a mano.
• Forro de Lycra® cepillado, extraíble y cosido a mano con acolchado de espuma de celda abierta acolchado con costuras de diamantes en contraste

• Correa para el cuello con anilla en D resistente y chapada en acero con retenedor en el extremo de la correa de ajuste
• Carcasa interior de poliestireno expandido.
• Carcasa exterior de ABS moldeado por inyección con acabado pintado a mano.
• Forro de Lycra® cepillado, extraíble y cosido a mano con acolchado de espuma de celda abierta acolchado con costuras de diamantes en contraste

• MT-FSOS+ | FAST SHIELD OPENING SYSTEM +
• Sistema de apertura rápida de pantalla con posición antifog automática. Este casco cuenta con un sistema de apertura rápida que mueve la pantalla automáticamente hasta la posición antifog
• MT-RVS | RACE VENTILATION SYSTEM
• El Revenge 2 cuenta con un doble sistema de ventilación frontal. El pulsador inferior activa la ventilación hacia el interior de la pantalla, mientras que el pulsador principal abre una canalización diseñada para aumentar la refrigeración interior.
• MT-QVSS | QUICK VISOR SWAP SYSTEM
• Sistema patentado por MT que facilita el cambio de pantalla en segundos, incluso con el casco puesto.
• MT-MDTC | MICROMETRIC DOUBLE TEETH CLOSURE
• Cierre micrométrico con sistema de rentención de doble diente para garantizar la máxima seguridad.
• DEFLECTOR NASAL
• Incluído de serie ofrece una excelente protección y reduce la generacion de vaho en la pantalla.
• DISEÑO DEPORTIVO
• Este modelo está diseñado para los que buscan un casco de corte deportivo que apuesta por la ligereza y por unas líneas dinámicas y atractivas.

• El casco de motocicleta ATLAS 4.0 Commander te trae un verde caqui militar con un acabado mate limpio, listo para ir a la batalla, cuando llegue la llamada. El Commander con su capa de pintura verde premium ahora está disponible en la última carcasa ATLAS 4.0, que alberga un montón de nuevas mejoras rediseñadas con respecto a las generaciones anteriores de cascos de moto Ruroc.. Los nuevos cascos 4.0 cuentan con nuevas almohadillas para las mejillas rediseñadas y hechas a medida, hechas de un tejido suave y de primera calidad que absorbe el sudor y ahora cuentan con láminas de espuma de múltiples densidades que se pueden quitar y personalizar con la adición de una cremallera en la parte trasera. La almohadilla para las mejillas permite retirarla antes del lavado o de una mayor personalización del ciclista. El nuevo techo interior está repleto de polímeros reactivos que muestran la tecnología RHEON™ por primera vez en uno de los cascos de motocicleta de Ruroc . RHEON™ funciona reduciendo las fuerzas de rotación e impacto utilizando polímeros reactivos que tienen propiedades de fluidos no newtonianos. El ATLAS 4.0 Commander es también el casco integral de motocicleta ATLAS más seguro con su impresionante clasificación de seguridad ECE 22.06., y estamos orgullosos de anunciar que el ATLAS 4.0 Commander es uno de los primeros cascos ECE 22.06 que protege a los motociclistas.
• El ATLAS 4.0 Commander ahora tiene una carcasa más estilizada y silenciosa debido a la eliminación de las rejillas de ventilación superiores y con nuevas inserciones para los oídos que amortiguan el sonido, le presentamos una experiencia acústica más silenciosa mientras balancea el nuevo Commander.
• El ATLAS 4.0 es el casco de motocicleta más silencioso de Ruroc , pero ¿por qué no mejorar la funcionalidad y el entretenimiento y actualizarlo a un casco de motocicleta Bluetooth con nuestro inserto Bluetooth Shockwave™ (se vende por separado)? ATLAS Shockwave™ se instala fácilmente con un ajuste perfecto en la parte trasera de su casco. ATLAS Shockwave™ ahora tiene un micrófono un 60 % más pequeño y parlantes de perfil bajo que brindan audio de alta calidad con graves ricos durante 8 horas de reproducción con una batería recargable USB-C.
• El ATLAS 4.0 Commander se puede transformar y personalizar con nuestra amplia gama de viseras para cascos . Ofrecemos 7 visores de colores adicionales que se pueden cambiar fácilmente con nuestros tornillos de mariposa de liberación rápida. El casco viene con una visera transparente preinstalada para uso en carretera y una visera tintada secundaria para uso en pista únicamente. Todas nuestras viseras son compatibles con inserciones Pinlock® que se pueden instalar fácilmente para protección antivaho (disponibles por separado).

• MT-FSOS+ | SISTEMA DE APERTURA RÁPIDA DE ESCUDO +
• Sistema de apertura rápida de pantalla con posición antifog automática. Este casco cuenta con un sistema de apertura rápida que mueve la pantalla automáticamente hasta la posición antifog
• MT-RVS | SISTEMA DE VENTILACIÓN DE CARRERA
• El Revenge 2 cuenta con un doble sistema de ventilación frontal. El pulsador inferior activa la ventilación hacia el interior de la pantalla, mientras que el pulsador principal abre una canalización diseñada para aumentar la refrigeración interior.
• MT-QVSS | SISTEMA DE INTERCAMBIO RÁPIDO DE VISERA
• Sistema patentado por MT que facilita el cambio de pantalla en segundos, incluso con el casco puesto.
• MT-MDTC | CIERRE MICROMÉTRICO DE DOBLE DIENTE.
• Cierre micrométrico con sistema de rentención de doble diente para garantizar la máxima seguridad.
• DEFLECTORES NASALES
• Incluído de serie ofrece una excelente protección y reduce la generacion de vaho en la pantalla.
• DISEÑO DEPORTIVO
• Este modelo está diseñado para los que buscan un casco de corte deportivo que apuesta por la ligereza y por unas líneas dinámicas y atractivas.

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Estamos orgullosos de presentar el Challenger GT. Encajar. Finalizar. Función. Rendimiento. El Challenger se enfrentará a la competencia cara a cara y función por función. Audaz y sin miedo. Nuestro diseño avanzado toma las lecciones del pasado y agrega la tecnología del futuro. Aerodinámico pero estable, el caparazón corta el aire suavemente, manteniendo al ciclista energizado y capaz de concentrarse en el camino por delante. La carcasa del Challenger está hecha de nuestro compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), una mezcla avanzada de fibra de vidrio patentada que es ultraligera y extremadamente fuerte, con una ligera cantidad de flexión diseñada para disminuir y compensar la energía cinética. Los artesanos de LS2 combinan capas de mano desarrolladas de manera única con tecnología avanzada controlada por computadora para construir la carcasa definitiva de alto rendimiento. LS2 utiliza tecnología láser para cortar todos los orificios en la carcasa con tolerancias tan estrictas que no se necesita pegamento ni adhesivos de doble cara. Todos los respiraderos y juntas se montan con un ajuste de precisión. La junta del ojo de buey del Challenger utiliza otra tecnología patentada de LS2, la inyección doble. La fina capa exterior suave se une en el proceso de inyección al material interior más fuerte, lo que permite un sellado superior en el protector facial. Los puertos de admisión dobles y totalmente ajustables en la parte superior se combinan a través de nuestro EPS canalizado con los puertos de escape que se pueden cerrar en la parte trasera. Cuando se combina con nuestro alerón separador de flujo y venturis laterales, el conductor disfrutará de un flujo de aire dinámico y verdadero. La ventilación ajustable de la barbilla tiene dos puertos para ayudar a mantener el escudo libre de niebla, al mismo tiempo que mantiene al ciclista fresco y cómodo. Utilizando solo policarbonato Clase A ópticamente correcto, el Challenger está preparado para la batalla. El puerto del ojo es extra ancho para permitir que el conductor vea a la competencia a su lado, ya sea otra motocicleta o un automóvil. También es extra alto, por lo que pueden meterse bien mientras pueden ver más abajo con menos tensión en el cuello. El protector plano de alto rendimiento se bloquea de forma segura y se cambia fácilmente utilizando nuestro avanzado sistema de liberación rápida. Para lo último en tecnología de lucha contra la niebla, el LS2 Challenger utiliza Pinlock Max, lo que garantiza una visión clara en las peores condiciones. AJUSTE OVALADO LARGO. Cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05.

• Carcasa aerodinámica y estable fabricada con compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05
• El puerto de ojos es el más alto de la industria, lo que permite que el ciclista use sus ojos cuando están metidos para reducir la tensión en el cuello.
• Tecnología avanzada de carcasa de corte por láser. sin pegamento ni cinta adhesiva de doble cara
• Sistema patentado de cambio de escudo de liberación rápida de LS2, el más simple y fácil de usar en el mercado
• Inserto Pinlock Max incluido

Estamos orgullosos de presentar el Challenger GT. Encajar. Finalizar. Función. Rendimiento. El Challenger se enfrentará a la competencia cara a cara y función por función. Audaz y sin miedo. Nuestro diseño avanzado toma las lecciones del pasado y agrega la tecnología del futuro. Aerodinámico pero estable, el caparazón corta el aire suavemente, manteniendo al ciclista energizado y capaz de concentrarse en el camino por delante. La carcasa del Challenger está hecha de nuestro compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), una mezcla avanzada de fibra de vidrio patentada que es ultraligera y extremadamente fuerte, con una ligera cantidad de flexión diseñada para disminuir y compensar la energía cinética. Los artesanos de LS2 combinan capas de mano desarrolladas de manera única con tecnología avanzada controlada por computadora para construir la carcasa definitiva de alto rendimiento. LS2 utiliza tecnología láser para cortar todos los orificios en la carcasa con tolerancias tan estrictas que no se necesita pegamento ni adhesivos de doble cara. Todos los respiraderos y juntas se montan con un ajuste de precisión. La junta del ojo de buey del Challenger utiliza otra tecnología patentada de LS2, la inyección doble. La fina capa exterior suave se une en el proceso de inyección al material interior más fuerte, lo que permite un sellado superior en el protector facial. Los puertos de admisión dobles y totalmente ajustables en la parte superior se combinan a través de nuestro EPS canalizado con los puertos de escape que se pueden cerrar en la parte trasera. Cuando se combina con nuestro alerón separador de flujo y venturis laterales, el conductor disfrutará de un flujo de aire dinámico y verdadero. La ventilación ajustable de la barbilla tiene dos puertos para ayudar a mantener el escudo libre de niebla, al mismo tiempo que mantiene al ciclista fresco y cómodo. Utilizando solo policarbonato Clase A ópticamente correcto, el Challenger está preparado para la batalla. El puerto del ojo es extra ancho para permitir que el conductor vea a la competencia a su lado, ya sea otra motocicleta o un automóvil. También es extra alto, por lo que pueden meterse bien mientras pueden ver más abajo con menos tensión en el cuello. El protector plano de alto rendimiento se bloquea de forma segura y se cambia fácilmente utilizando nuestro avanzado sistema de liberación rápida. Para lo último en tecnología de lucha contra la niebla, el LS2 Challenger utiliza Pinlock Max, lo que garantiza una visión clara en las peores condiciones. AJUSTE OVALADO LARGO. Cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05.

• Carcasa aerodinámica y estable fabricada con compuesto de fibra de vidrio de alto rendimiento (HPFC), cumple o supera las certificaciones DOT FMVSS 218 y ECE 22.05
• El puerto de ojos es el más alto de la industria, lo que permite que el ciclista use sus ojos cuando están metidos para reducir la tensión en el cuello.
• Tecnología avanzada de carcasa de corte por láser. sin pegamento ni cinta adhesiva de doble cara
• Sistema patentado de cambio de escudo de liberación rápida de LS2, el más simple y fácil de usar en el mercado
• Inserto Pinlock Max incluido

• Carcasa FRP artesanal para una resistencia óptima con un peso minimizado
• Geometría interna del flujo de aire
• Sistema de ventilación continua
• Rollo de cuello esculpido
• Dominio sin niebla ™ Escudo con sistema de liberación rápida ™
• Deflector de aliento moldeado extraíble
• Cortina de barbilla extraíble
• Hidratría extraíble ™ Forro absorbente de humedad de 3 piezas
• Actualizable al sistema de comunicación HelmLink ™ Bluetooth ® ( se vende por separado )